“我从小对铁路很感兴趣，这次活动圆了我的动车梦。这次不仅参观了最先进的时速600公里高速磁浮列车，还走进了总装车间，第一次看到动车的生产过程，我非常激动。”来自广西的南京大学大四学生胡津铭激动地说。

4月2日，全国各地、各行各业 30 名车迷相聚在美丽侨乡——江门新会，参加由中车广东轨道交通车辆有限公司（以下简称“中车广东公司”）组织的“潮起湾区•聚心同行”车迷有约活动，领略中车风采，感受“狂飙”速度。

时速600公里高速磁浮是如何安全稳定运行的？新一代CRH6型城际市域动车组“新”在哪里？深圳市轨道交通13号线列车的无人驾驶舱长什么样？无人驾驶技术是如何实现的呢？带着诸多问题，车迷们聆听科普讲堂、探秘时速600公里高速磁浮列车、试乘新一代CRH6型城际市域动车组、登乘无人驾驶技术深圳市轨道交通13号线列车，共同探索中国中车的“黑科技”“硬实力”，感受科技魅力，一饱眼福。

其中，最令车迷们期待的是登乘搭载无人驾驶技术的深圳市轨道交通13号线列车。在静调厂房，车迷们登上了深圳市轨道交通13号线列车。走进列车，可以看到这趟列车与其他列车有着明显的不同之处——司机室与客室是贯通一体的，没有单独隔开的车长室，只有两个小巧的控制台。乘客走到车头处就可以看到前方情况，享受一把司机的开阔视野和狂飙快感 。

“该车型采用全自动无人驾驶技术，配置健康管理智能诊断系统，设置2607个主要监测项点，实施预警模型106个，可覆盖14个系统和设备的健康诊断，具备远程故障处理、复位及重启功能，智能化水平更高。”中车广东公司技术专家张笑旗介绍，深圳市轨道交通13号线列车采用全自动无人驾驶技术，时速100公里，设计寿命35年。该车充分融合智能行车、智能运维、智能服务等先进技术，具备智能、舒适、节能、高效、安全五大特点。

(走进总装车间，数列CRH6型城际市域动车组和动感号列车静列其中，车迷们纷纷打卡拍照。)

“新一代CRH6型城际市域动车组，具有‘绿色、智能、载客量大、快起快停、快速乘降’等技术优势，可以很好地适应城际市域公交化运营需求。”中车广东公司技术员曾传凯介绍，新一代城际市域动车既可以在城际铁路运营，也可以在干线铁路运营，实现互联互通。车辆每侧设置三个大开度电动塞拉门，满员状态下乘客可在29秒内快速完成上下车，减少停站时间。同时，全车应用了互联网、5G、大数据等信息技术，全车厢覆盖WIFI信号、无线充电、全场景智能化旅客界面，大幅提高旅客的乘坐体验。

(在动调线上，车迷们登上了CRH6型城际市域动车组，体验与列车一同“狂飙”。)

“我本身从事铁路行业工作20年，这次是第一次来到中车广东公司。此次体验搭乘了CRH6型城际市域动车组，这一车型在内部人性化设施、屏幕显示、座椅舒适度等方面给我带来了全新的感受。中车广东公司无论在生产规模和产品品质上都达到了全国一流水平！”来自北京的车迷罗春晓表示。

据悉，中车广东公司作为中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”）旗下的子公司，肩负“产业报国”“装备强国”的使命，和“产业引擎”的重任。13年来，中车广东公司深深扎根在江门，实现了从无到有、由小到大的发展历程，公司每年新造和检修的动车组、城轨地铁源源不断地驶向各地，为国家经济社会高质量发展增添了强劲“动力”。

“希望车迷们通过走进轨道交通装备制造世界，领略科技创新的深沉力量，感受大国工匠的精湛技艺，见证中国中车改革发展的非凡成就。同时，也让更多的人通过你们了解中国中车，为中车广东公司的高质量发展赋能鼓劲，助力我们更好地服务国家发展战略、服务人民美好出行和绿色生活。中车广东公司的大门也将常向群众打开，欢迎各界朋友共同领略‘大国重器’风采。”中车广东公司工会主席邓玉林说。

编辑 | 罗胜境

来源 | 文/图: 周姣娥　伍志峰  新会宣